Ігор Сікорський (1889, Київ — 1972, Істон, Коннектикут, США) — український інженер (авіаконструктор) і підприємець, тривалий час мешкав і працював на території США. Ідею гелікоптера йому навіяли малюнки повітряного ґвинта Леонардо да Вінчі. 1918 року емігрував до США, де 1923 року заснував компанію Sicorski Air Engineering. Автор літаків-велетнів «Ілля Муромець» (1913, Росія), S-29А (США). Конструктор першого в США літака-амфібії.
Народився в Києві (син Івана Сікорського, професора-медика Київського університету). Закінчив Морський кадетський корпус (1903-1906) в Петербурзі та Київський політехнічний інститут (1907-1911). Навчався у Паризькій технічній школі (1906). 1908—1912 – навчаючись у Київському політехнічному інституті, спроектував і побудував кілька гелікоптерів, літаків-біпланів. 1908—1912 – побудував у Києві 6 моделей літаків та гелікоптер. 1911 – на своєму літаку С-5 здав іспит на звання пілота. Встановив 4 всеросійських рекорди, здійснював показові польоти, катав пасажирів. 29 грудня 1911 р. на літаку власної конструкції С-6 встановив світовий рекорд швидкості польоту з двома пасажирами – 111 км/год.
На Московській повітроплавальній виставці був нагороджений Великою золотою медаллю, а Російське технічне товариство нагородило його медаллю «За корисну працю у повітроплаванні та за самостійну розробку аероплана своєї системи, яка дала чудові результати».
Київське товариство повітроплавців нагородило знаменитого земляка золотою медаллю. 1912—1918 — головний конструктор авіаційного відділу Російсько-Балтійського вагонного заводу, конструює цілу серію нових типів літаків. 1912-1914 – під його керівництвом були побудовані одні з перших у світі багатомоторні літаки “Гранд”, “Руський Витязь” та “Ілля Муромець”. 10 грудня 1913 р. піднявся в повітря знаменитий «Ілля Муромець», на якому 1914 року було встановлено світовий рекорд вантажопідйомності.
Читайте також: 20 віршів та пісень про маму
1918 – емігрував до Франції, а 1919-го — до США. 1923 – заснував авіаційну фірму, згодом — співвласник конструкторсько-будівельної фірми «Уестленд-Сікорський». До 1939 збудував близько 15 типів літаків. 1925—1940 – розробив серію надзвичайно успішних літаків, які принесли США престиж та рекорди. З 1939 перейшов на конструювання гелікоптерів одногвинтової схеми. Першим почав будувати турбінні гелікоптери, гелікоптери-амфібії. 1939 – полетів спроектований ним перший у світі гелікоптер VC-300. З 1943 р. його фірма стала провідним виробником вертолітної техніки за кордоном.
“Літаючий човен” І.І.Сікорського S-42 встановив 10 світових рекордів, а 10 серійних S-42 стали першими у світі міжконтинентальними пасажирськими лайнерами, які забезпечили регулярні рейси через Атлантичний і Тихий океани.
Гелікоптери І.Сікорського марки «S» 1941 року були прийняті на озброєння Збройними силами США. У цілому фірма І.Сікорського «Сікорські Ейркрафт» створила 17 базових літаків та 18 гелікоптерів. З придбанням ліцензій на виробництво машин цієї марки розпочався розвиток вертольотобудування у Великій Британії та Франції. Про високу гарантію польотів на гелікоптерах І.Сікорського свідчать факти постійного використання їх президентами США як VIP-транспортних засобів.
На гелікоптерах Сікорського вперше здійснено переліт через Атлантику (S-61; 1967) і Тихий океан (S-61; 1970; з дозаправкою у повітрі). Удостоєний понад 80 різних високих нагород, володів рідкісною відзнакою — Меморіального призу братів Райт. Почесний доктор багатьох університетів світу.
